當(dāng)前位置：
由麻城進(jìn)川鐵路物流公司投資開辦的宋埠火車站——石材鐵路專用線在2019年國慶節(jié)10月1日期間剪彩正式投入運營！這是進(jìn)川鐵路物流公司自己專屬的鐵路專線，宋埠火車站鐵路貨場周邊地面鋪設(shè)、安全設(shè)施等現(xiàn)已完善，麻城進(jìn)川鐵路物流公司最近新購20余部大型貨運集卡車，將全部投入到石材運輸當(dāng)中。
麻城市，位于鄂東北中心地帶，是大別山地區(qū)區(qū)域中心城市，公路和鐵路縱橫交錯，交通非常發(fā)達(dá)。許多人可能只知道“人間四月天、麻城看杜鵑”，都喜歡來麻城欣賞杜鵑花；卻不知道麻城市還是國家授予的“花崗石之鄉(xiāng)”，石材礦儲存量達(dá)到250億立方，可開采百年。在麻城政府重點支持下，麻城石材產(chǎn)業(yè)從無到有、從小到大、從無序到規(guī)范，成為麻城市的支柱產(chǎn)業(yè)之一。園區(qū)現(xiàn)有加工企業(yè)146家，大型礦山尾礦處理企業(yè)4家，尾粉處理企業(yè)5家，其中進(jìn)規(guī)企業(yè)110家，直接從業(yè)人員近5萬人，2018年稅收達(dá)到3億元，板材年產(chǎn)達(dá)到1.2億平方米，政府提出了產(chǎn)值向千億石材園邁進(jìn)的目標(biāo)。
但是石材行業(yè)的污染，大家也是有所耳聞的，所以為了控制石材產(chǎn)業(yè)加工生產(chǎn)過程中對環(huán)境的污染，貫徹綠色長江的發(fā)展理念、從源頭控制污染源，麻城中部石材循環(huán)經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)園引進(jìn)先進(jìn)技術(shù)，對于在石材加工過程中產(chǎn)生的廢棄邊角料、石粉、泥沙等循環(huán)利用，不僅減少了污染，還增加了經(jīng)濟(jì)效益；同時，對于那些不符合環(huán)保要求的工礦企業(yè)堅決予以關(guān)閉。雖然，麻城石材生產(chǎn)過程中的污染解決了，但是運輸過程中產(chǎn)生的噪音、揚塵污染以及對于當(dāng)?shù)氐缆返钠茐?、交通擁堵等問題，并沒有得到解決。
麻城市政府重視石材產(chǎn)業(yè)發(fā)展，在石材鐵路專用線建設(shè)上黨委政府不遺余力，每個環(huán)節(jié)主要領(lǐng)導(dǎo)都親自過問和參與，推動石材鐵路專用線快步向前。在麻城政府直接推動下，山東高速軌道交通集團(tuán)擬投資3億元，在麻城市境內(nèi)建設(shè)軌道板及軌枕等制品生產(chǎn)項目，新上III型板生產(chǎn)線，雙塊枕生產(chǎn)線，軌枕生產(chǎn)線等3條生產(chǎn)線。麻城石材專線鐵路起于麻城白果鎮(zhèn)朱家垸，經(jīng)過中部石材產(chǎn)業(yè)園，最終接入京九鐵路周鐵崗火車站，全長約11.79公里，設(shè)計時速60公里，投入資金約10.40億元。
麻城石材專用鐵路只是一條貨運專線鐵路，但是它的作用卻是非常大的。首先，石材專用鐵路開通后，麻城石材就不再用汽車運輸，從而減少石材在運輸過程中對環(huán)境的污染，以及對道路的破壞和因此引起的交通擁堵，改善沿線居民的生活環(huán)境和出行環(huán)境。其次，可以減輕企業(yè)的運輸成本，我們知道火車的運輸成本相比汽車要低很多，從而減少了企業(yè)的運營成本。最后，石材專用鐵路的開通，可以形成真正的鐵水聯(lián)運，加快物流周轉(zhuǎn)的時間和便捷，促進(jìn)麻城石材的銷售以及出口，從而加快麻城石材產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。所以說，石材專用鐵路是利國利民，一舉三得，老百姓、企業(yè)和地方政府都將收益。
麻城進(jìn)川石材工藝有限公司礦山一體化：芝麻白(603#)、芝麻黑、銹石、圓球、圓柱、車擋石、將軍柱、花瓶、欄桿、扶手、光板、火燒板，荔枝面成品板及臺階石、～路沿石、異形、仿形加工工藝品等。
廠家直銷，質(zhì)量第一，價格合理 。
地址：白果工業(yè)園區(qū) 15272024567
聯(lián)系電話:15072802999、18271582888
麻城鐵路物流快運 15271597111、18271583888
進(jìn)川石材重慶 18996060888
